値下げ後の7月には60秒に1台の電気自動車が売れた

イーロン・マスク氏のテスラを含む自動車メーカーが販売価格を引き下げたため、売上高は88％増加自動車メーカーが資金難の人々を引き付けるために価格を引き下げた後、7月には60秒に1台の電気自動車が売れた

イーロン・マスク氏のテスラを含む自動車メーカーが販売価格を引き下げたため、売上高は88%増加した

業界データによると、自動車メーカーが資金繰りに困っているドライバーを引きつけるために価格を引き下げた後、7月には60秒に1台の電気自動車が売れた。

自動車製造貿易協会（SMMT）の統計によると、先月のバッテリー駆動車両の販売は前年比88％増加し、納車台数は2万3000台に達した。

これはイーロン・マスク氏のテスラなどのメーカーが価格を引き下げた後のことだ。

SMMTは電気自動車の販売増加を歓迎する一方、政府に対しインフラの拡大を求め、「消費者には購入するあらゆる可能なインセンティブが与えられなければならない」と述べた。

また、家計が生活費の上昇に苦しむ中、来年の全体売上高見通しが０．７％下方修正されたことも警告した。

英国全土で、特に長距離旅行に出かけるドライバーにとって、バッテリー駆動の自動車の充電機能の欠如に対する懸念が高まっています。

昨年、販売された電気自動車 53 台ごとに新しい公共充電器が 1 台だけ製造されました。

SMMTのマイク・ホーズ最高経営責任者（CEO）は「政府はあらゆる手段を駆使して、EVの購入、走行、特に充電を国内のあらゆる地域のすべてのドライバーにとって手頃な価格かつ実用的なものにしなければならない」と述べた。

SMMTが2月に発表した数字によると、昨年英国で登録されたプラグインカーは36万8,617台だったが、標準充電器はわずか6,949台しか設置されていなかった。

この不足により、2030年までに新しいガソリン車とディーゼル車の販売を禁止するというリシ・スナック氏の計画を巡る議論が加速している。

この政策は最近の新たな調査で保守党の草の根層から反対されており、政府が禁止を推進するのは正しいと考えていた保守党員はわずか15％だった。

デロイトの自動車パートナー兼電気自動車部門責任者であるジェイミー・ハミルトン氏は、充電インフラの不足が「依然として人々にとって現実的な問題である」と述べた。

「EVが日常生活にさらに溶け込むためには、公共の充電ポイントへのアクセスの向上が依然として必要です」と同氏は述べた。

最新の SMMT データでは、世界的な部品不足の緩和により自動車販売が全体的に 29% 増加したことも明らかになりました。

しかし、今年これまでに販売された自動車の販売台数は110万台で、2019年の同時期の合計販売台数140万台にはまだ及ばない。

バッテリー駆動車両の売上増加の多くは、法人購入者が税制上の優遇措置を受けて社用車としてバッテリー駆動車両を購入したことによるものです。

KPMGの英国自動車部門責任者、リチャード・ペバーディ氏は、「市場の大幅な成長は、パンデミックによる供給途絶により、以前は在庫の入手が困難であった（企業の）車両およびビジネス車両の購入によって推進されている」と述べた。

「電気自動車は、低い現物給付税と評価損引当金のおかげで、このビジネスの購買成長の重要な部分を占めています。」

バッテリー駆動車の充電ベイの展開を制限する要因の 1 つは、電力網へのアクセスです。

充電会社はSMMTに対し、アクセス獲得の遅れについて苦情を申し立てている一方、より高速な充電器は急速なエネルギーの爆発を要求するため、送電網への負担も増大する。

BMWは今週初め、電気自動車の開発コスト上昇に悩まされていると投資家に警告し、その影響で同社の株価は6％以上下落した。

同社はまた、部品の在庫を増やしたため、6月末までの3カ月間の利益率が低下したと報告した。

対照的に、トヨタは今年最初の３カ月間の高い需要に支えられ、数日前に売上高がほぼ４分の１増加した。

世界最大手のメーカーはまた、国内メーカーとの激しい競争の中、中国での電気自動車の計画を加速することを認めた。

電気モデル用の新しい部品を開発したり、中国のバイヤー向けにハイテクインテリアを作成したりする取り組みを強化する予定だ。

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