UltiumのおかげでGMは車両を手に入れることになる

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Jul 05, 2023

UltiumのおかげでGMは車両を手に入れることになる

バッテリーが切れるまで、冷蔵庫、エアコン、インターネットを使い続けることができます。 電気自動車は送電網から供給される電力で走行しますが、逆方向に進むEVがますます増えています。

バッテリーが切れるまで、冷蔵庫、エアコン、インターネットを使い続けることができます。

電気自動車は送電網から供給される電力で走行しますが、ますます多くのEVが逆方向に進み、バッテリーパックから電力を家庭に送ったり、電力の供給元である送電網に送ったりするようになってきています。

フォードはF-150ライトニングで2年間この機能を提供しており、日産のリーフと三菱のアウトランダーPHEVもこれを提供しているが、今度はGMも2026年までに同社のすべてのUltiumベースの電気モデルで双方向充電を提供すると発表した。

遅刻しないよりはマシです。

現在、双方向充電には基本的に 4 つのタイプがあります。

GM システムは 3 番目の V2H になります。 彼らは、GM Ultium バッテリーを Tesla Power Wall (またはその他の優れた家庭用バッテリー システム) と同等の車輪付きバッテリーに変えるでしょう。

「ゼネラルモーターズは本日、2026年モデルまでにUltiumベースの電気自動車の小売ポートフォリオ全体に車から家庭への双方向充電技術を拡大すると発表した」と同社は今朝発表した。

将軍は、どの車両がいつ V2H を取得するのかについて概説しました。

これは大量の電気が流れていることになりますが、それはゼネラルモーターズの電動化の一部にすぎません。

「GM Energyを通じて成長を続ける一連のエネルギー管理製品とサービスを提供するという同社の計画に基づいて、V2HはEVドライバーにさらなる価値をもたらし、希望に応じて車両から適切に設備の整った住宅にエネルギーを転送できるようになります。」と同社は述べています。言った。 「この技術により、消費者はエネルギーを蓄えたり転送したりして、需要ピーク時の電力需要を相殺し、停電の影響を軽減できるため、全電化の未来への移行がさらに魅力的になります。」

GMの顧客は、「GMエナジーの利用可能なUltium Home製品と、ユーザーが該当する接続されたGM Energy資産と住宅の間のエネルギー伝送を管理できるソフトウェアプラットフォームであるGM Energy Cloudを通じて、互換性のあるGM EVでV2Hテクノロジーを活用することができる」としている。と会社は言いました。

デトロイトの自動車メーカーは、家庭や電力網に電力を供給するために車のバッテリーを定期的に使用することがバッテリー寿命にどのような影響を与えるかについてはコメントしなかった。 この新しいテクノロジーを定期的に使用すると、車のバッテリーが早く切れてしまいますか? 研究結果をざっと見てみると、意見の相違があり、バッテリー寿命に役立つという意見のほうが、そうでないという意見よりも多いです。

ptolomeus.com で引用された 2017 年のハワイ大学の研究では、「V2G による管理されていない充放電パターンはバッテリー セルに負担をかけ、結果としてバッテリー容量の損失につながる」ことが示されています。 昨年の英国の研究では、バッテリーでの V2G の使用により、「…従来の充電のみと比較して、1 年間の動作でバッテリーの状態が最適化され、その状態が 8.6 ~ 12.3 パーセント改善される…」ことがわかりました。鍵となるのは、放電が行われている間の適切なバッテリー管理です。 。

それで、おそらくそれはWin-Winですか? 車のバッテリーは車輪または電力網に電気を放電しているため、放電は単なる放電である可能性があり、適切に管理されていれば害はありません。 すべての EV が V2G、V2H、または V2L 機能を備えていた場合に利用できる電力を想像してみてください。 グリッド全体に巨大なバックアップバッテリーがあるようなものです。

家や送電網に電力を送り返す EV の機能によって、バッテリー式電気自動車に対する認識は変わりますか? 以下にコメントしてください。

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